ԵՐԵՎԱՆ, 31 հուլիսի. /ԱՌԿԱ/. Ռուսաստանի տնտեսական զարգացման նախարար Մաքսիմ Ռեշետնիկովը անվանել է առանց հիմքի Հայաստանի պահանջները, թե Ռուսաստանը պետք է լրացուցիչ վճարումներ կատարի, եթե մեկակողմանիորեն վերանայվեն պարտավորությունները Հարավային Կովկասի երկաթուղու (ՅՈՒԿԺԴ) վերաբերյալ:
«ՅՈՒԿԺԴ-ն ռուսական ընկերության «անվճար» ակտիվ չէ, այլ ձեռնարկություն է, որի մեջ մենք արդեն ներդրել ենք ավելի քան 30 միլիարդ ռուբլի, ձեռք բերել ենք նոր շարժական կազմ և զարգացնում ենք ենթակառուցվածքը պայմանագրային պարտավորությունների հիման վրա», - ասել է Ռեշետնիկովը:
Նրա խոսքով, եթե այդ պարտավորությունները վերանայվեն մեկակողմանիորեն և ռուսական ներդրողին վնաս պատճառվի, Ռուսաստանը կունենա հիմքեր պահանջելու փոխհատուցում:
«Պատասխանատու հարցը, թե Ռուսաստանը նման իրավիճակում պետք է ինչ-որ բան վճարի Հայաստանին, - առանց հիմքի է», - ասել է նախարարը:
Այսպես Ռեշետնիկովը մեկնաբանել է Հայաստանի վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանի հայտարարությունները հանրապետության երկաթուղային ենթակառուցվածքի կառավարման և ՅՈՒԿԺԴ-ի հետ կապված հարցերի կարգավորման օրենսդրական մեխանիզմների օգտագործման հնարավորության մասին:
Հայաստանի երկաթուղային ենթակառուցվածքը գտնվում է հանրապետության սեփականության տակ և փոխանցվել է «Հարավային Կովկասի երկաթուղի» փակ բաժնետիրական ընկերության կառավարմանը, որը 100%-ով պատկանում է «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերությանը: Կոնցեսիոն պայմանագիրը կնքվել է 2008 թվականին՝ 30 տարվա ժամկետով:
Հուլիսի 30-ին Հայաստանի վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը թույլ է տվել 2 միլիարդ դոլարի ֆինանսական պահանջներ Ռուսաստանի նկատմամբ ՅՈՒԿԺԴ-ի կոնցեսիայի շրջանակներում: Նրա խոսքով, երկաթուղին Հայաստանի սեփականությունն է, և հանրապետությունը իրավունք ունի օգտագործել օրենքով նախատեսված ցանկացած մեխանիզմ, այդ թվում՝ արբիտրաժ:
Փաշինյանը նաև նշել է, որ Երևանը рассчитывает հարցը կարգավորել բարեկամական ձևաչափով՝ ռուսական կողմի հետ երկխոսության միջոցով:
Հետագայում նույն օրը «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության ղեկավար Օլեգ Բելոզերովը հայտարարել է, որ ռուսական կողմը մտադիր է պահպանել կոնցեսիոն համաձայնագրի պայմանները, և եթե այն դադարեցվի կամ փոփոխվի Հայաստանի կողմից, рассчитыում է վերադարձնել ներդրված ներդրումները:
Փաշինյանը 2026 թվականի փետրվարին չի բացառել, որ Ռուսաստանը կարող է փոխանցել Հայաստանի երկաթուղու կառավարման իրավունքը այլ երկրին, որը բարեկամական է ինչպես Հայաստանի, այնպես էլ Ռուսաստանի համար, մասնավորապես՝ Քաթարին, ԱՄԷ-ին կամ Ղազախստանին:
Նա նաև նշել է, որ TRIPP նախագծի շրջանակներում մի շարք երկրներ առաջարկում են կազմակերպել երկաթուղային հաղորդակցություն Նախիջևանի և Ադրբեջանի հիմնական տարածքի միջև՝ շրջանցելով Հայաստանը, նշելով, որ հայկական երկաթուղին գտնվում է ռուսական公司的 կառավարման տակ:
Նրա խոսքով, դրա պատճառով «Հայաստանը կորցնում է մրցակցային առավելությունը»:
Աղբյուր՝ arka.am
