Եվրոպայի էներգախնայող մոդելը մեղմել է նավթային ցնցման ազդեցությունը

OilPrice-ի հրապարակած վերլուծության համաձայն՝ Եվրոպան, որը ավանդաբար համարվում էր էներգետիկ ճգնաժամերից ամենախոցելի տարածաշրջաններից մեկը, ներկայիս նավթագազային ցնցումը տանում է ավելի կայուն, քան սովորաբար ենթադրվում է։ Հեղինակի գնահատմամբ՝ պատճառը ոչ թե միանվագ հակաճգնաժամային քայլերն են, այլ վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում իրականացված էներգախնայողության և արդյունավետության քաղաքականությունը։

Հոդվածում նշվում է, որ այս տարվա առավոտյան Brent-ը պահվել է $104-ից մի փոքր բարձր մակարդակի վրա, մինչդեռ Ստրեյթ օֆ Հորմուզը, որով մինչև պատերազմը անցնում էր աշխարհի նավթի և LNG-ի մոտ մեկ հինգերորդը, մարտից փաստացի փակ է։ Օգոստոսին Սաուդյան Արաբիայի արդյունահանումը նվազել է շուրջ 1.9 միլիոն բարելով օրական, տանկերների վարձավճարները հասել են ռեկորդների, իսկ EIA-ը չի ակնկալում, որ Մերձավոր Արևելքի արդյունահանումը նախապատերազմյան մակարդակներին կմոտենա մինչև 2027 թվականի երկրորդ եռամսյակը։

Այս ֆոնին Եվրամիությունը շարունակում է ներմուծել իր սպառած էներգիայի 57%-ը և անցյալ տարի հանածո վառելիքի ներմուծման վրա ծախսել է €340 միլիարդ։ Սակայն, ըստ հրապարակման, Եվրոպայի տնտեսության արձագանքը ցույց է տալիս, որ կառուցվածքային փոփոխությունները սկսել են աշխատել։ Եվրոպական հանձնաժողովը մայիսին 2026 թվականի աճի կանխատեսումը նվազեցրել է 1.5%-ից մինչև 1.1%, իսկ հաջորդ տարվա համար սպասում է 1.4% վերականգնման։ Աշխատազրկությունը, միաժամանակ, ամբողջ կանխատեսվող ժամանակահատվածում մնում է մոտ 6%։

Ավելի քիչ էներգիա՝ նույն կամ ավելի բարձր արդյունքի համար

Վերլուծության առանցքային պնդումն այն է, որ Եվրամիությունում յուրաքանչյուր եվրոյի արտադրանքի համար այսօր պահանջվում է 44%-ով պակաս էներգիա, քան 1995 թվականին, և այդ բարելավման ավելի քան մեկ երրորդը գրանցվել է միայն 2019 թվականից հետո։ 1990-2024 թվականներին միությունը տնտեսությունն աճեցրել է ավելի քան 70%-ով՝ միաժամանակ զուտ ջերմոցային գազերի արտանետումները կրճատելով 40%-ով։ Այժմ յուրաքանչյուր ստեղծված եվրոյի դիմաց բաժին է ընկնում 184 գրամ CO2 համարժեք, իսկ գլոբալ արտանետումներում ԵՄ բաժինը մոտ 5% է։

Նյութում ընդգծվում է նաև, որ առաջնային էներգիայի սպառումը 2024-ին ավարտվող տասնամյակում նվազել է 9.6%-ով, իսկ Գերմանիայում նույն ժամանակահատվածում՝ 21%-ով։ Հեղինակի ձևակերպմամբ՝ տնտեսությունը, որը ավելի շատ արդյունք է տալիս՝ ավելի քիչ էներգիա այրելով, չի թուլանում, այլ դառնում է արդյունավետ։

Իսպանիա և Իտալիա՝ նույն ցնցման տարբեր արդյունքներ

Հեղինակը որպես օրինակ համեմատում է Իսպանիան և Իտալիան։ Այս տարի Իսպանիայում էլեկտրաէներգիայի գինը գազով է որոշվել ժամերի մոտ 15%-ում, մինչդեռ Իտալիայում՝ 89%-ում։ Իսպանիան 2025 թվականն ավարտել է այն պայմաններում, երբ վերականգնվող աղբյուրները ապահովել են արտադրության 55.5%-ը, իսկ սեփական սպառումը հաշվի առնելու դեպքում՝ 56.6%։ Երկիրը նաև ունի ավելի քան 80 գիգավատ հողմային և արևային հզորություն։

Իտալիան, հակառակը, ներմուծում է իր էներգիայի 74.8%-ը, իսկ էլեկտրաէներգիայի 52.3%-ը ստանում է հանածո վառելիքից։ Երբ Hormuz-ը փակվեց, Իսպանիան երկրորդ եռամսյակում գրանցեց 0.7% աճ և առաջ անցավ Germany, France և Italy-ից։ Goldman Sachs-ը դա բնութագրել է որպես structural resilience և նշել, որ 2021 թվականից ի վեր Իսպանիան ապահովել է productivity growth-ի լավագույն արդյունքը Եվրամիության չորս խոշորագույն տնտեսությունների մեջ։ Իտալիան meanwhile գնահատվել է որպես եվրոգոտու ամենախոցելի տնտեսությունը, եթե բարձր գները պահպանվեն։

Հոդվածի հիմնական եզրակացությունն այն է, որ նույն պատերազմը, նույն բեռնափոխադրումների երթուղիները և նույն արժույթը տարբեր ազդեցություն են ունեցել այն երկրների վրա, որոնք նախորդ տասնամյակում տարբեր կերպ են կառուցել իրենց էներգետիկ համակարգերը։

Ռուսական գազի անկում և LNG-ի նոր կախվածություն

OilPrice-ը նշում է նաև եվրոպական ներմուծման կառուցվածքի փոփոխությունը։ Ռուսական գազի բաժինը ԵՄ ներմուծման մեջ նվազել է 45%-ից մինչև մոտ 12%։ Միևնույն ժամանակ ԱՄՆ-ն այժմ ապահովում է Եվրոպայի LNG մատակարարումների մոտ երկու երրորդը, իսկ Գերմանիայի դեպքում՝ 89%-ը։ Հրապարակման համաձայն՝ 2028 թվականը ներառյալ այդ ուղղությամբ արդեն խոստացված է $750 միլիարդի ներդրում և պարտավորություն։

Հեղինակը, սակայն, շեշտում է, որ Եվրոպայի դիմադրողականությունը չի նշանակում լիակատար ապահովություն։ Ավելի շուտ, ըստ հոդվածի, խոսքը այն մասին է, որ մայրցամաքը կարողացել է նվազեցնել էներգետիկ հարվածների տնտեսական փոխանցումը՝ բնակարանների մեկուսացումից և ջերմային պոմպերից մինչև քաղաքային տրանսպորտի և վերականգնվող էներգիայի ընդլայնում։

Նյութում նաև բերվում է Փարիզի օրինակը, որտեղ Plan Vélo-ի երկու փուլերով ստեղծվել է մոտ 1,000 կիլոմետր հեծանվային ենթակառուցվածք, իսկ փողոցային կայանատեղիների զգալի մասը հանվել է։ Արդյունքում հեծանիվը դարձել է քաղաքում տեղաշարժման երկրորդ ամենատարածված տարբերակը՝ առաջ անցնելով ավտոմեքենայից։ Հեղինակի մեկնաբանությամբ՝ նման փոփոխությունները հաճախ չեն ներկայացվում որպես էներգետիկ քաղաքականություն, բայց երկարաժամկետում մշտապես նվազեցնում են ներմուծվող վառելիքի պահանջարկը։

Հոդվածի վերջում հեղինակը պնդում է, որ Եվրոպայի տնտեսական ցուցանիշները հաճախ համեմատվում են ԱՄՆ-ի և Չինաստանի հետ այնպես, կարծես բոլորն աշխատում են նույն կանոններով։ Որպես օրինակ նա նշում է առողջապահության ծախսերը. ԱՄՆ-ն ծախսում է ՀՆԱ-ի մոտ 17.6%-ը կամ մեկ շնչի հաշվով մոտ $14,900 և ունի 78.4 տարվա կյանքի սպասվող տևողություն, մինչդեռ ԵՄ-ն ծախսում է մոտ 10% և ունի 81.5 տարվա ցուցանիշ։ Այդ տարբերությունը, ըստ հոդվածի, ցույց է տալիս, որ տնտեսական ակտիվության ծավալը միշտ չէ, որ ամբողջությամբ արտացոլում է իրական արդյունավետությունն ու կայունությունը։

Աղբյուր՝ oilprice.com