Ասիական նավթավերամշակող ընկերությունները դեռ չեն հասկանում, թե Սաուդյան Արաբիայի առանցքային «Արևելք–Արևմուտք» նավթամուղի ժամանակավոր դադարեցումը ինչպես կազդի Կարմիր ծովի ափին գտնվող Յանբու նավահանգստից նավթի բեռնման վրա։ Խնդիրը վերաբերում է տարածաշրջանի մատակարարումների կայունությանը, քանի որ այդ ուղղությամբ զգալի ծավալներ են արտահանվում դեպի Ասիա։
Սաուդյան Արաբիան դադարեցրել է նավթամուղի աշխատանքը Իրանի հետ սահմանի մոտ տեղի ունեցած միջադեպերից հետո, երբ, աղբյուրի տվյալներով, Իրաքի տարածքից արձակված անօդաչու թռչող սարքեր հարվածել են ենթակառուցվածքին։ Թագավորությունը հայտարարել է, որ այդ քայլը կանխարգելիչ բնույթ ունի։
OilPrice.com-ի գնահատմամբ՝ դադարեցումը լուրջ ռիսկ է ստեղծում Յանբուի միջոցով օրական շուրջ 4 մլն բարել սաուդյան նավթի մատակարարումների համար։ Սա հատկապես զգայուն է ասիական գնորդների համար, որոնք արդեն բախվել էին ավելի երկար առաքման երթուղիների և ժամկետների երկարացման խնդրին։
Ավելի վաղ նավթավերամշակողները ստիպված էին վերանայել լոգիստիկան Կարմիր ծովի հարավային հատվածում և Բաբ էլ Մանդեբի նեղուցի շրջանում հութիների սպառնալիքի պատճառով։ Այժմ այդ ռիսկերին ավելացել է նաև Յանբուից մատակարարումների հնարավոր խափանման գործոնը։
Թրեյդերների խոսքով՝ առնվազն չորս ասիական նավթավերամշակող ընկերություններ Սաուդյան Արաբիայից պարզաբանում են խնդրել բեռնման ժամանակացույցի հնարավոր փոփոխությունների վերաբերյալ, սակայն դեռ պատասխան չեն ստացել։ Նրանցից երկուսը դեռ սպասում են, որ Յանբուում նախատեսված խմբաքանակները կստանան ըստ ժամանակացույցի, եթե ուշացումների մասին նոր ազդակներ չլինեն։
Շուկան meanwhile արդեն արձագանքում է Մերձավոր Արևելքից մատակարարումների խափանումների աճող հավանականությանը։ OilPrice.com-ի տվյալներով՝ ասիական առևտրի ընթացքում Brent տեսակի նավթի գինը բարձրացել է մինչև մեկ բարելի դիմաց 108 դոլար, քանի որ գնանշումներում ներառվում է նոր ռիսկային հավելավճար։
Աղբյուր՝ b24.am
