2023 թվականին միայն 7% գլոբալ կանաչ հիդրոգենի հզորությունից ավարտվել է ժամանակին, ինչը ցույց է տալիս, որ ոլորտում առաջընթացը շատ դանդաղ է: Կալիֆորնիայում, որտեղ հիդրոգենի վառելիքի ցանցը 2023 թվականին 65 կայաններից նվազել է 57-ի, միայն երկու երրորդը էֆեկտիվ է: Հիդրոգենը վառելիքի մեկ մղոնում 4 անգամ ավելի թանկ է, քան բենզինը, իսկ 2025 թվականին հիդրոգենային մեքենաների գրանցումները առաջին անգամ նվազել են մինչև 14,000:
Հիդրոգենի արտադրության ոլորտը, որը նախկինում համարվում էր մաքուր էներգիայի լուծում, այժմ կանգնած է մարտահրավերների առջև: Հիդրոգենի մեծ մասը դեռևս արտադրում են ավազանի հիդրոգեն, որը ստացվում է վառելիքներից, մինչդեռ կանաչ հիդրոգենը, որը ստացվում է վերականգնվող էներգիայի աղբյուրներից, ավելի լավ է շրջակա միջավայրի համար:
2023 թվականին իրականացված ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ ծրագրավորված հիդրոգենային նախագծերի միայն 10%-ը իրականացել է: Այնուամենայնիվ, հիդրոգենը դեռևս կարող է նվազեցնել ջերմոցային գազերի արտանետումները արդյունաբերության, երկարաժամկետ էներգիայի պահեստավորման և երկար ճանապարհորդությունների համար:
Աղբյուր՝ oilprice.com
