США пытаются быстро нарастить мощности по хранению электроэнергии, одновременно снижая зависимость от китайских батарейных технологий. Как отмечает OilPrice.com, на практике эти две задачи во многом противоречат друг другу.
26 августа администрация Donald Trump в рамках режима чрезвычайного положения фактически запретила использование батарей китайского производства в системах накопления энергии сетевого масштаба, объяснив это рисками кибербезопасности. В том же месяце федеральные власти выделили $500 million семи компаниям, работающим в сфере батарейных минералов, производства и переработки, чтобы поддержать развитие внутренней отрасли в США.
Однако участники рынка и аналитики считают эти меры недостаточными. По данным International Energy Agency, около 80% всех батарейных ячеек в мире производится в Китае. Кроме того, Пекин контролирует 85% мирового выпуска EV battery cathode active material и более 90% anode active material, а также перерабатывает большую часть критически важных минералов, необходимых для такого производства.
Основатель и управляющий директор Sino Auto Insights Tu Le заявил, что создание цепочек поставок, способных конкурировать с Китаем, требует десятилетий и десятков, если не сотен, миллиардов долларов. По его оценке, у США нет такого запаса времени: стране нужно стать конкурентоспособной примерно за пять-семь лет. Он также подчеркнул, что американские компании демонстрируют высокий уровень инноваций, но создание прототипов и организация массового качественного выпуска в миллионах единиц — это разные по сложности задачи.
Еще одна претензия критиков касается расплывчатых формулировок указа от 26 августа. Документ распространяется на «any foreign-produced bulk-power system electric equipment», и, по оценке BloombergNEF, чрезвычайный режим и неясность условий его применения могут уже в ближайшей перспективе привести к задержкам или отмене батарейных проектов. Девелоперы ждут разъяснений, пересматривают действующие контракты или ищут альтернативных поставщиков.
В материале также говорится, что внутренний сектор производства батарей в США уже столкнулся с давлением после сворачивания части поддерживающих инициатив прежнего периода. По оценке автора, ослабление ряда мер эпохи Biden в поддержку производителей и EV-сектора уже стоило американским компаниям времени и денег, когда оба ресурса особенно дефицитны.
В статье MIT Technology Review автор Casey Crownhart ставит более широкий вопрос: в какой степени странам стоит пользоваться дешевой и доступной технологией, а в какой — отрезать крупные внешние источники поставок, чтобы форсировать создание собственных заводов, даже если это обойдется дороже. Общий вывод публикации сводится к тому, что почти монопольный контроль одной страны над критической инфраструктурой тоже несет риски, но быстро решить эту проблему одним указом невозможно.
