Ставки на перевозку нефти танкерами резко выросли и достигли рекордных уровней, сообщает OilPrice.com. По оценке издания, напряженность на нефтяном рынке все сильнее бьет и по сектору морских перевозок.
Ключевой вывод публикации состоит в том, что проблема уже не сводится только к цене сырья. Когда доступность танкеров ограничивается, а стоимость фрахта быстро растет, международная торговля нефтью сталкивается с дополнительным давлением.
Это особенно важно для покупателей и переработчиков, зависящих от дальних поставок. Удорожание перевозки увеличивает конечную стоимость импорта и может изменить маршруты поставок, а также решения о закупках на разных рынках.
OilPrice.com отмечает, что в этих условиях нефтяной кризис постепенно превращается и в логистический кризис. Это означает, что участникам рынка приходится учитывать не только цену нефти, но и то, насколько быстро и по какой цене ее можно доставить конечным потребителям.
Рост ставок на танкеры может и дальше влиять на мировой энергетический рынок, если дефицит перевозочных мощностей и морские риски сохранятся. В таком случае давление останется как на цепочки поставок нефти, так и на ценообразование.
