Китай в сентябре, по предварительным оценкам, сохранит импорт сырой нефти примерно на уровне августа — около 7,2 млн баррелей в сутки. Это означает продолжение тенденции к восстановлению поставок в тот момент, когда мировые цены на нефть вновь поднялись выше $100 за баррель.
Как сообщает Nikkei Asia, предварительные данные Kpler по отслеживанию танкерных перевозок показывают, что импорт Китая в сентябре составит около 7,2 млн баррелей в сутки, то есть почти не изменится по сравнению с августом.
Грузы, прибывающие в сентябре, были закуплены в период, когда нефть стоила заметно ниже $100 за баррель. Однако постепенное восстановление китайских закупок после июньского минимума за десятилетие рассматривается рынком как фактор, способный и дальше поддерживать рост нефтяных цен.
В последние недели китайские НПЗ пополняли запасы сырья, пока цены оставались в диапазоне $80 за баррель.
В августе импорт сырой нефти в Китай вырос второй месяц подряд. Переработчики увеличили закупки поставок не с Ближнего Востока, а также нарастили зарубежные поставки топлива на фоне смягчения экспортных ограничений.
Согласно официальным данным таможни Китая, в августе страна импортировала 37,93 млн тонн, или 8,93 млн баррелей в сутки, сырой нефти. Это на 6,2% выше июльского уровня и указывает на дальнейшее восстановление после десятилетнего минимума, зафиксированного в июне.
При этом августовский импорт все еще был на 23,4% ниже, чем в том же месяце прошлого года, хотя это заметное улучшение по сравнению с июньским уровнем в 7,1 млн баррелей в сутки.
В июне Китай сократил общий импорт нефти до минимума за десятилетие. Этому предшествовали три месяца очень слабых закупок на фоне высоких цен и ограниченных поставок с Ближнего Востока.
По оценке источника, до войны Пекин накопил около 1,4 млрд баррелей нефти, что позволило ему резко сократить закупки. В июне объем импорта, по расчетам, оказался на 4,4 млн баррелей в сутки ниже среднего уровня 2025 года.
В июле импорт начал восстанавливаться, и эта тенденция продолжилась в августе. Этому способствовали увеличение потоков с Ближнего Востока, рост закупок российской нефти сорта ESPO, а также диверсификация поставок, включая такие редкие направления, как Аргентина.
