Средняя розничная цена дизельного топлива в США в пятницу впервые превысила $6 за галлон, достигнув $6.0556, по данным AAA. Как сообщает CNBC, рынок реагирует на перебои с поставками топлива, вызванные военными событиями вокруг Украины и Ирана.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года дальнобойщики и фермеры платят примерно на 63% больше за заправку своих грузовиков и тракторов. В Калифорнии, крупнейшем сельскохозяйственном штате США, цена дизеля достигла $7.9827 за галлон.
Рост цен происходит на фоне резкого подорожания нефти после обострения боевых действий между США и Ираном в этом месяце. В четверг фьючерсы на американскую нефть впервые с мая превысили $100 за баррель. С начала сентября контракт прибавил около 20%.
Президент Rapidan Energy Bob McNally заявил CNBC, что дизель — это «настоящая кровеносная система экономики», хотя потребители обычно больше следят за ценами на бензин. По его словам, удорожание дизеля перекладывается на конечные цены на продукты питания, потребительские товары и энергию, поскольку это топливо используется грузовиками, поездами и судами, а также в сельхозтехнике, а в некоторых случаях — для отопления домов и выработки электроэнергии.
Глава аналитики нефтяного рынка GasBuddy Patrick De Haan предупредил, что такие цены на дизель могут стать «тихим убийцей» для экономики США. По его словам, цены на бензин также никогда не были такими высокими так поздно в году: в начале недели они достигли рекордных для Labor Day $4.15 за галлон. По оценке аналитика, американцы тратят на бензин и дизель примерно на $700 млн в день больше, чем год назад.
Давление на поставки усилилось после того, как Kyiv наносил удары по российским НПЗ, что вынудило Москву запретить экспорт дизеля. Одновременно Иран и связанные с ним хуситские боевики в Йемене атаковали нефтеперерабатывающие объекты союзников США в Персидском заливе, а из-за иранских атак на танкеры оказались ограничены поставки топлива через Strait of Hormuz.
Главный операционный директор Valero Gary Simmons на телефонной конференции 30 июля заявил, что войны в Восточной Европе и на Ближнем Востоке вывели из строя перерабатывающие мощности примерно на 5 млн баррелей в сутки. По оценке президента Lipow Oil Associates Andy Lipow, мир потерял почти 8% предложения дизельного топлива, а свободных мощностей, чтобы восполнить дефицит, практически нет.
Руководитель глобальной сырьевой стратегии RBC Capital Markets Helima Croft заявила CNBC, что рост цен на дизель создает «огромный вызов» для Trump administration. По ее словам, американские НПЗ работают с загрузкой 98%, и резервных мощностей фактически не осталось.
