Սաուդյան Արաբիայի համար Հորմուզի նեղուցը շրջանցելու այլընտրանքային ուղին ևս թանկանում է։ Reuters-ի տվյալներով՝ Կարմիր ծովի Յանբու նավահանգիստ մտնող Սաուդյան բեռների հետ կապված տանկերների համար պատերազմական ռիսկերի ապահովագրական պրեմիաները վաղ հուլիսի 1%-ից պակաս մակարդակից եռապատկվել են և հասել են նավի արժեքի մոտ 3%-ին։ Ավելի հարավ գտնվող Սաուդյան նավահանգիստներում, այդ թվում՝ Jizan-ում, այդ ցուցանիշը կարող է հասնել 7%-ի, մինչդեռ Հորմուզով անցնող ուղերթների համար այն կազմում է 6%-ից 9%։
Այս աճը յուրաքանչյուր բեռի ինքնարժեքին միլիոնավոր դոլարներ է ավելացնում։ Յանբուից մեկ ուղերթի պատերազմական ռիսկերի ապահովագրությունը կարող է արժենալ մոտ 3 միլիոն դոլար։ Ավելի հարավի նավահանգիստներից կամ Հորմուզով ուղարկվող բեռների դեպքում ծախսը կարող է հասնել 7 միլիոն դոլարի, մինչդեռ մինչև պատերազմը նույն ծախսը եղել է առնվազն 100,000 դոլար։ Դրան գումարվում են նաև տանկերների վարձակալության բարձր դրույքաչափերը՝ առնվազն 500,000 դոլար օրական, ինչպես նաև բունկերային վառելիքի ևս 100,000 դոլար կամ ավելի ծախսը։
Սաուդյան Արաբիան տարիներ առաջ միլիարդավոր դոլարներ էր ներդրել East-West pipeline-ի կառուցման մեջ, որպեսզի նվազեցնի կախվածությունը Հորմուզի նեղուցից։ Իրանական սահմանափակումներից հետո այդ խողովակաշարով թագավորության տարածքով դեպի Յանբու տեղափոխվում էր օրական մոտ 4 միլիոն բարել նավթ։ Սակայն այս ամսվա սկզբին անօդաչու թռչող սարքերի հարձակումները կանգնեցրել էին խողովակաշարի աշխատանքը։
Aramco-ն հետագայում վերագործարկել է այն՝ նվազեցված հզորությամբ, բայց Reuters-ի աղբյուրների համաձայն՝ հինգշաբթի օրվա դրությամբ Յանբուից հում նավթի բեռնավորումները դեռ չէին վերսկսվել, թեև ավելի վաղ հաղորդվել էր, որ բեռնավորումները նախատեսված են։
Խափանումը Սաուդյան Արաբիային նորից ավելի մեծ կախվածության մեջ է դրել Պարսից ծոցից։ Aramco-ն Ras Tanura-ից սեպտեմբեր և հոկտեմբեր ամիսների բեռնավորման համար վաճառել է մոտ 60 միլիոն բարել նավթ, որը Հորմուզով տեղափոխվել է մինչև Sohar-ի մոտ նավից նավ տեղափոխման կետեր։ Այդ նավթի զգալի մասը գնել են ասիական գնորդները, մինչդեռ եվրոպական որոշ երկարաժամկետ հաճախորդների տեղեկացվել է, որ հոկտեմբերին սաուդյան նավթ չեն ստանա։
Կարմիր ծովի ուղղությունն էլ իր հերթին զերծ չէ վտանգներից։ Houthis-ը սպառնացել են Սաուդյան հետ կապվող նավերին Bab el-Mandeb-ի շրջանում։ Շուկայի մասնակիցները, սակայն, տարբերություն են տեսնում երկու խոցելի ուղիների միջև. Reuters-ի աղբյուրների փոխանցմամբ՝ վերջին ամիսներին ԱՄՆ ուժերը Հորմուզի շրջանում որոշ օդային աջակցություն են տրամադրել, մինչդեռ Կարմիր ծովում համադրելի պաշտպանություն չկա։
Արդյունքում Սաուդյան Արաբիան այժմ ունի արտահանման երկու ուղի, բայց երկուսն էլ բախվում են նույն խնդիրներին՝ թանկ տանկերներ, բարձր ապահովագրական ծախսեր և ավելի քիչ կանխատեսելիություն, թե արդյոք նավթը ժամանակին կհասնի գնորդին։
Աղբյուր՝ oilprice.com
