Vitol купила не менее 25 млн баррелей иракской нефти с погрузкой в сентябре и стала вторым крупнейшим покупателем иракского сырья после ADNOC. Как сообщает Reuters, Багдад предлагает значительные скидки, чтобы сохранить экспорт через Ормузский пролив.
Согласно тендерному документу, с которым ознакомилось Reuters, иракская SOMO предлагала сентябрьскую нефть со скидкой от $15 до $20.80 за баррель к официальным отпускным ценам. По словам трейдеров, часть грузов была продана с еще более глубоким дисконтом.
Такая ценовая политика помогает Ираку решить критически важную проблему — нехватку судов. У страны нет крупного собственного танкерного флота, а основная часть экспорта идет с южных терминалов в глубине Персидского залива. Трафик танкеров через Ормуз по-прежнему значительно ниже довоенных уровней, а фрахтовые ставки резко выросли, поскольку судовладельцы требуют более высокую плату за заход в регион.
По данным источников Reuters, Vitol приобрела от 25 млн до 30 млн баррелей нефти с сентябрьской погрузкой. ADNOC, в свою очередь, согласилась купить еще 40 млн баррелей на сентябрь после того, как в августе получила распределение на 32 млн баррелей, из которых фактически вывезла около 20 млн баррелей.
У этих покупателей есть логистические возможности, которых не хватает Ираку. ADNOC вывозит нефть изнутри Ормуза для перепродажи через терминалы в Fujairah и Sohar, а Vitol управляет одной из крупнейших в мире сетей нефтетрейдинга и морских перевозок.
Экспорт из южных портов Ирака в августе в среднем составлял 2.35 млн баррелей в сутки, а в сентябре на данный момент вырос примерно до 2.6 млн баррелей в сутки. В августе Иран также начал пропускать через Ормуз некоторые танкеры с иракской нефтью после обращений со стороны Багдада.
Параллельно Ирак пытается наладить альтернативный маршрут экспорта. Ранее в этом месяце страна начала перевозить южную нефть автотранспортом на север в Kirkuk для последующего экспорта через турецкий порт Ceyhan. В ходе тестовой операции за два дня было перевезено лишь около 38,000 баррелей с использованием 209 автоцистерн, тогда как потоки по северному направлению находились на уровне около 200,000 баррелей в сутки.
