Один из крупнейших в мире нефтетрейдеров, Trafigura, выделяет бизнес супертанкеров в отдельную компанию. В понедельник компания сообщила о создании новой специализированной структуры Volare Shipping Ltd, которая будет владеть, эксплуатировать и наращивать современный флот нефтяных танкеров. Коммерческое управление флотом останется за глобальным судоходным бизнесом Trafigura.
Сейчас Volare Shipping эксплуатирует шесть very large crude carriers (VLCCs) и имеет восемь новых судов в заказе с поставкой в период с 2026 по 2028 годы. Компания также сообщила, что рассматривает частное размещение примерно на $500 млн, после чего планирует листинг акций на бирже Euronext Growth Oslo.
Как заявила Trafigura, после предполагаемого листинга она останется мажоритарным владельцем Volare Shipping. При условии одобрения листинга и успешного завершения частного размещения торги акциями Volare Shipping могут начаться примерно 5 октября 2026 года под тикером VLCC.
По данным Trafigura, сейчас компания управляет примерно 500 судами в нескольких сегментах, включая около 250 нефтяных танкеров. По словам Andrea Olivi, Global Head of Shipping at Trafigura и Chair of the Board of Directors of Volare Shipping, долгосрочные фундаментальные факторы на рынке перевозки сырой нефти остаются благоприятными, а отдельная публичная компания даст инвесторам прямой доступ к этому сектору. Он также отметил, что Oslo является одной из ведущих мировых бирж для судоходных компаний.
Chief Executive Officer of Volare Shipping Alexandre Duff заявил, что предполагаемое частное размещение полностью профинансирует текущую программу строительства новых судов. По его словам, подтвержденная операционная экспертиза компании должна помочь создать привлекательную долгосрочную стоимость для всех акционеров.
Новый шаг Trafigura на танкерном рынке происходит на фоне кризиса в Strait of Hormuz, который поднял фрахтовые ставки на перевозку нефти до рекордных уровней. В последнее время суточная ставка фрахта танкера впервые превысила $1 млн на фоне дефицита судов для перевозки сырой нефти и топлива, а также нежелания судовладельцев рисковать проходом через Strait of Hormuz.
