После акции протеста перед правительством грузоперевозчики за последние четыре недели провели две встречи с представителями правительства. Они сообщили «Азатутюн», что не надеются на быстрое решение своих проблем или на то, что они вообще будут решены. Они говорят, что чиновники не отказываются, принимают их в расширенном составе, но:
«Сфера грузоперевозок и логистики находится в таком запущенном состоянии, что даже они не знают, кому что принадлежит. Транспорт принадлежит Министерству территориального управления, оно говорит, что проблем нет, я занимаюсь своей работой. А кому принадлежит логистика, конкретно посреднические компании, кому принадлежат экспорт-импорт, Министерству экономики или ГНС? Это смешанная ситуация. Я вижу, что они пытаются понять, но пока не получается», - говорит один из грузоперевозчиков в интервью «Азатутюн».
Из-за введенных Россией ограничений на импорт работа армянских грузоперевозчиков почти остановилась. Россия запретила ввоз почти всего ассортимента армянских сельхозпродуктов, а также некоторых видов молочной продукции, рыбы, цветов, минеральных и неминеральных вод, некоторых видов безалкогольных и алкогольных напитков. По словам грузоперевозчиков, пока количество товаров, попавших под санкции, невелико. В основном это экспортируют иностранные грузоперевозчики. Они требуют от правительства вести переговоры с Россией и Грузией о предоставлении армянским перевозчикам необходимых разрешений для международных грузоперевозок, так называемых дафтула, и обеспечения равных условий для конкуренции.
Грузоперевозчики также более года поднимают вопрос о деятельности логистических компаний. Они утверждают, что эти компании часто предпочитают работать с иностранными перевозчиками, которые, по их словам, платят меньше налогов в Армении и могут предоставлять услуги по более низким ценам.
Перевозчики утверждают, что многие из них, особенно те, которые открываются как грибы, работают с наличными оборотами. На встрече с чиновниками они также упомянули это.
Другими проблемами являются устаревший парк грузовиков. Грузоперевозчики говорят, что большинство машин не могут обслуживать европейские направления. Они ожидают, что правительство поможет с приобретением новых грузовиков, например, через субсидирование. Однако в этом случае грузоперевозчики обеспокоены тем, как они будут погашать новые кредиты, пока не расплатятся с действующими. Кроме того, они говорят, что у них есть проблемы с визами для работы в европейском направлении.
