Правительство Чехии с 1 октября вновь введет предельные цены на бензин и дизель, а также намерено обложить налогом дополнительную прибыль переработчиков, полученную на фоне резкого роста маржи. Как сообщает Reuters, меры принимаются в момент усиления давления на европейский топливный рынок из-за перебоев с поставками нефти.
По схеме, представленной властями, максимальная дневная цена на бензин и дизель будет рассчитываться как трехдневная скользящая средняя четырех ориентиров — Orlen Unipetrol, MOL, ČEPRO и котировок Platts — плюс регулируемая маржа в размере 2.50 кроны за литр. Одновременно акциз на дизель будет снижен на октябрь с 9.95 до 8.011 кроны за литр, то есть до минимального уровня, разрешенного в Европейском союзе. Министр финансов Alena Schillerová оценила стоимость этой меры для бюджета в 1.1 млрд крон, или примерно $51.9 млн.
Отдельно правительство хочет ввести налог на 50% роста маржи переработчиков сверх уровня 2025 года. Этот windfall tax еще должен получить одобрение парламента, но распространяться он будет на компании с годовой выручкой выше 2 млрд крон. На практике, по данным публикации, под критерий подпадает одна компания — польская Orlen, управляющая двумя чешскими НПЗ. Предполагается, что налог будет действовать до 2027 года и приносить бюджету около $260 млн в год. По словам Schillerová, эти средства должны помочь покрыть расходы, которые кризис переложил на потребителей и государственные финансы.
По данным UBS, на которые ссылается экономист Lukáš Kovanda, в сентябре маржа переработки у Orlen и MOL, снабжающих чешский рынок, достигла $50-$55 за баррель против исторического диапазона в $15-$20. Хотя до войны Чехия получала через Ормузский пролив лишь около 7% своего нефтяного импорта, цены на топливо все равно выросли из-за взаимосвязанности европейских рынков. В материале отмечается, что при дефиците перерабатывающих мощностей даже дизель из незатронутой цепочки поставок продается по цене самого дефицитного барреля.
Логистическое давление усилилось после того, как в последние недели хуситы взяли под контроль йеменский порт Mokha и остров Perim Island в проливе Bab-el-Mandeb. Это перекрыло маршрут через Красное море, который Saudi Arabia использовала для обхода Ормуза после повреждения East-West pipeline в результате атаки беспилотников 11 сентября. Одновременные ограничения на двух ключевых морских узлах вынудили европейские НПЗ конкурировать за один и тот же ограниченный объем сырья, что и подтолкнуло маржу вверх даже на тех заводах, которые не столкнулись с прямым дефицитом нефти.
Saudi Aramco уведомила европейских покупателей по долгосрочным контрактам, что в октябре они не получат поставок, а примерно 1 млн–1.5 млн баррелей в сутки экспорта из Персидского залива будут перенаправлены в China, South Korea, India и Japan. Отмечается, что польская Orlen начала искать альтернативную нефть еще до этого объявления.
9 сентября средняя цена бензина в Чехии достигла 44.22 кроны за литр, а дизеля — 47.79 кроны за литр. Это максимальный уровень для бензина с августа 2022 года, а для дизеля — с апреля 2026 года. Тем временем Germany, Spain, Portugal, Italy, Poland и Austria обратились к ирландскому председательству в ЕС с просьбой включить вопрос windfall tax для переработчиков в повестку сентябрьской встречи Ecofin в Дублине.
