От Хормуза до Малакки: риск сборов, нависающий над нефтяными рынками
- Перспектива сборов за транзит через Ормузский пролив вызвала тревогу, особенно среди инвесторов, которые боятся, что это может повториться в других морских коридорах.
- Янив Шах, вице-президент по товарным рынкам Rystad Energy, сообщил CNBC, что некоторые инвесторы начали "немного нервничать" из-за возможности сборов в Малаккском проливе.
- Этот водный путь обеспечивает кратчайший морской маршрут из Восточной Азии на Ближний Восток и в Европу.
Стремление Ирана к контролю над Ормузским проливом вызвало у некоторых участников энергетического рынка беспокойство о введении сборов в Малаккском проливе, одном из самых важных энергетических и торговых узлов мира.
Это произошло после того, как Иран и Оман, находящиеся по обе стороны Ормузского пролива, представили США предложение о совместном управлении узким морским коридором, включая сбор административных сборов.
Малаккский пролив, который является основным узлом в Азии и Океании, составил 29% от общего объема морских нефтяных потоков в первой половине 2025 года.
Министр финансов Индонезии Пурбая Юдхи Садева в апреле предложила, что страна может ввести сборы на суда, проходящие через Малаккский пролив, однако затем отказалась от этой идеи.
Кроме того, президент Индонезии Прабово Субианто и премьер-министр Сингапура Лоренс Вонг подтвердили обязательство о свободном проходе судов через пролив.
