Прошел год с момента Вашингтонских соглашений, что получила Ереван от этой сделки и как она повлияла на Армению? Депутат правящей фракции «Гражданский договор» Саргис Ханданян говорит, что важно, что процесс движется вперед, уже есть торговля с Азербайджаном, углубились отношения с Соединенными Штатами, что подтверждается недавно открытым заводом по производству Искусственного интеллекта.
«Это процесс, который соответствует интересам Армении, и мы будем двигаться в этом направлении. Мы многократно подчеркивали, что наши отношения с любой страной не угрожают нашим другим отношениям, и в этом заключается суть сбалансированной внешней политики», - заявил Ханданян.
Какова текущая стадия проекта строительства железной дороги в рамках TRIPP, и могут ли война и неопределенный мир между США и Ираном помешать этому проекту, учитывая, что TRIPP также является американским проектом, а железная дорога, согласно ранее сделанным заявлениям, должна проходить очень близко к иранской границе? По словам Ханданяна, поводов для беспокойства нет, так как между Арменией и Ираном есть понимание по этому вопросу.
«Я думаю, что поводов для беспокойства нет, правительство Армении активно обсуждало этот вопрос с нашими иранскими партнерами, существует понимание по этому вопросу, и я не думаю, что кто-либо может беспокоиться о том, что напряженные отношения между Ираном и США могут повлиять на реализацию этого проекта», - настаивал депутат правящей партии.
Однако эксперты имеют другое мнение о позиции Ирана. Исследователь аналитического центра «АПРИ Армения» Сергей Мелконян говорит, что опасения Тегерана по поводу TRIPP сохраняются, они были недавно выражены иранскими экспертами на закрытой встрече в Капане.
Опасения связаны с жизненно важным значением бесперебойной связи на границе Армении и Ирана и присутствием Соединенных Штатов.
«Конечно, они обеспокоены возможным присутствием Соединенных Штатов, которое может быть использовано в разведывательных целях, что означает потенциальную угрозу в сфере безопасности», - отметил Мелконян.
Что касается проекта TRIPP, то Сергей Мелконян считает, что это больше геополитический проект, чем экономический. В условиях, когда еще неясно, будет ли весь регион заблокирован для Армении в случае реализации TRIPP, аналитический центр «АПРИ» рассчитал два сценария.
Если начнет действовать только дорога, соединяющая Азербайджан с Нахичеванью через территорию Армении, то Армения может получить только около 23 миллионов долларов в год. Если же регион будет разблокирован, Армения может получить в 16 раз больше — около 388 миллионов долларов в год.
Таким образом, разблокировка всего региона более важна для Армении, но пока нет признаков со стороны Азербайджана и Турции.
«Нам нужен выход к Средиземному морю и Персидскому заливу. В этом случае необходимо открыть другие коммуникации, которые существуют, особенно речь идет о железной дороге, которая сегодня не имеет значения в повестке дня», - сказал исследователь «АПРИ Армения».
Если будет запущен только TRIPP, а другие дороги не будут открыты для Армении, Сергей Мелконян считает, что это может легитимизировать новую блокаду Армении.
Политологи отмечают влияние Вашингтонских соглашений, подписанных в августе прошлого года, на риск эскалации армяно-азербайджанских отношений. Если сравнить с весной 2025 года, разница очевидна, риск эскалации значительно снизился, говорит старший научный сотрудник фонда «АПРИ» Бениамин Погосян.
«После 8 августа 2025 года этот риск значительно снизился, можно сказать, что он приблизился к нулю», - отметил Погосян.
