Летние погодные экстремумы и серьезное напряжение инфраструктуры побудили компании и политиков по всей Европе реагировать.
Например, Eurostar объявил, что готовится к беспрецедентной жаре в Европе с новым парком поездов, способных выдерживать температуры до 55 градусов Цельсия (131 градус по Фаренгейту).
Лена Фулдовер, глава отдела устойчивости и бизнес-развития Allianz Risk Consulting, отметила, что для бизнеса проблема экстремальной жары является «тихой катастрофой».
Европа, охваченная засухами, бушующими лесными пожарами и летними погодными экстремумами, спешит решить широко недооцененную климатическую проблему экстремальной жары.
В Норвегии экстремальная жара привела к тому, что температура асфальта в аэропорту Осло достигла 52 градусов Цельсия, что заставило пожарных поливать асфальт тысячами литров воды, чтобы предотвратить повреждение стоянок для самолетов.
В Швеции оператор общественного транспорта Стокгольма SL покрасил железнодорожные пути в белый цвет, чтобы снизить риск тепловых нарушений.
«Адаптация сама по себе не является жизнеспособной стратегией»
Лесные пожары во Франции и Испании вынудили эвакуировать более 330 000 человек.
Представитель Европейской комиссии сообщил, что комиссия вскоре представит новую интегрированную рамочную программу для климатической устойчивости и управления рисками.
Фулдовер отметила, что страховая отрасль должна стать партнером по устойчивости для общества.
