Ряд азиатских правительств пытается опередить время в области водородного транспорта. Хотя технология еще на годы или даже десятилетия от коммерческого успеха, ее потенциал как устойчивого источника энергии заставляет такие страны, как Индия, Япония, Китай и Южная Корея, работать над созданием программ для ее испытания.
Индия запустила свой первый водородный поезд в июле, а в 2023 году планирует запустить 35 водородных поездов в рамках своей инициативы "Водородное наследие". Цель правительства Индии заключается не только в снижении зависимости от ископаемого топлива, но и в том, чтобы стать глобальным центром по производству, использованию и экспорту водорода.
Восточнояпонская железная дорога планирует запустить водородный гибридный поезд HYBARI к концу 2027 финансового года, в то время как Южная Корея инвестирует 32,1 миллиарда вон в демонстрационный проект водородного поезда.
Китай также добился успехов в области водородных железных дорог, и водородные поезда следует рассматривать как часть более широкой стратегии развития водородного рынка.
