В Евразийском экономическом союзе вновь обострились торговые противоречия. Пока Россия продолжает оказывать давление на Армению, Казахстан начал отвечать на спор вокруг автомобильного импорта. На этом фоне под вопросом оказывается один из базовых принципов ЕАЭС — свободная торговля между государствами-участниками.
Один из самых заметных конфликтов связан с Арменией. В 2026 году Россия ввела масштабные ограничения на армянский импорт на фоне ухудшения отношений с Ереваном из-за его более тесных связей с Европейским союзом. Эти меры широко рассматриваются как ответ на стремление Армении к сближению с ЕС.
Как отмечает публикация, экономическое давление затронуло и ключевые сектора армянской экономики. В частности, контролируемый российским государством поставщик газа Gazprom Armenia недавно внезапно прекратил поставки на 10 дней. А 17 сентября секретарь Совета безопасности России Sergei Shoigu обвинил армянские власти, по сути, в попытках экспроприировать российский бизнес в Армении и намекнул на возможность новых карательных мер. По данным Tass, он заявил: «Russia is not ready and will not finance Armenia's European integration, and every step in this direction has objective consequences».
Одновременно растет напряженность и между Россией и Казахстаном. В первой половине 2026 года Казахстан импортировал из России автомобили на $9.8 млн, однако затем поставки почти сошли на нет, свидетельствуют данные Бюро национальной статистики Казахстана.
По версии казахстанских чиновников, причиной стало изменение Россией в 2024 году так называемых «утилизационных сборов» на импортные автомобили. Пятилетний график повышения этих сборов широко воспринимается как скрытый тариф в поддержку российского автопрома. Как напоминает публикация, Vladimir Putin в конце 2025 года фактически подтвердил такую цель, заявив, что повышенные сборы «generated additional revenue for technological development and indirectly supported the domestic auto industry», сообщало Agentsvo News.
В декабре прошлого года очередное повышение российских сборов, по оценкам, увеличило общую стоимость автомобилей, импортируемых из Казахстана, на 7%. В ответ министр промышленности Казахстана Yersayin Nagaspayev в марте предупредил, что Астана примет ответные меры, если Москва не пересмотрит эту политику. В мае Казахстан ввел зеркальную схему утилизационных сборов для импорта из России и Беларуси.
Еще одним примером проблем экономической интеграции внутри ЕАЭС стало решение Казахстана временно запретить импорт яблок не только из третьих стран, но и из государств союза до 31 декабря. Мера, по словам властей, направлена на защиту отечественных производителей. В качестве одного из правовых оснований Астана прямо сослалась на статью 29 договора о ЕАЭС.
Статья 29 позволяет государствам-членам вводить импортные ограничения, если они явно направлены на защиту жизни человека, общественной морали и общественного порядка, соблюдение экологических стандартов, охрану животных и растений и культурных ценностей, выполнение международных обязательств или обеспечение национальной безопасности. При этом договор прямо оговаривает, что такие меры не должны служить необоснованной дискриминацией или скрытым ограничением торговли.
На этом фоне авторы материала делают вывод, что, пока Кремль ведет войну в Украине, он одновременно открывает торговые фронты и внутри созданного им экономического объединения, все заметнее проявляя внутренние противоречия ЕАЭС.
